ForkliftchassisËnnerhalt kann net ignoréiert ginn! De Fokus ass op dëse véier Aspekter:
Allgemeng schwätzen, ass den Ënnerhalt an d'Erhéijung vun der Faschift Chassis ugesinn als dispensable vu Leit, wäit, wäit manner geschätzte wéi faveliftmotives a Gearboxen. Tatsächlech gëtt Obeg-Chefis-Challis zougänglech, a gëtt gläich Hëllef beaflosst, an aner Schlëssel-Spiller vun der Ausrufung vun der Spuerapplung vun der Auswiesselung, a kënnen net lëschteg geholl.
Also, wéi eng Aspekter sollt op d'Aspekter bezuelt ginn, wann Dir de Gabel Chassis erhalen?
1, erhalen d'Pneuen op der Forklift Chassis ass entscheedend. Eemly gëtt et elo uginn ob d'forkflicht stallech Kär Pneue benotzt gëtt oder eng ponentesch Pneuen. Den Drock vun der pneumatescher Pneue ass ze héich, déi einfach d'Pneue kënnen auszeschléissen; Wann den Drock ze niddreg ass, erhéicht d'Resistenz erhéicht an de Brennstoffverbrauchsrüsung huet entsuergt. Och kuckt de Pneuebauermuster dacks fir schaarf Neel, Steng, a gebrachent Glas fir de Pneu ze bestëmmen. Wann d'Muster op der Pneuen Uewerfläch an engem gewësse Mooss huet, ass et noutwendeg fir de Pneu fir eng rechtzäiteg ze ersetzen. Normalerweis gëtt d'Gefill 1,5 bis 2 Millimeter gedroen, gëtt eng spezifesch Mark op der Pneu. De Präiseen huet verschiddenen Virun allem Leit Marken, awer si sinn all an der manuell erkläert. Zu dësem Kapp muss de Priv seng ersat ginn. Awer wann de Benotzer richtleche Kraber Pneuen späichert, déi vill Ierger spueren, sou vill wéi d'Pneuen op e bestëmmte Ausmooss an ersat huet mat neien.
2, Ausserdeem iwwerpréift d'Firma fir all wichteg Accessoiren vum Forsknapp Chassis. Zum Beispill iwwert d'Ënneroff, d'Iwwerdroung de Benotzer-Band, repelen, repelen, a sëtzt hir Zäit méi séier wéi eng Observatioun an d'Observatioun. An all alldeegleche Gebrauch vu Führecher, Fäll kënnt Dir schlau lauschteren fir Originlakigen an aner Froen am Lauschtert, an déi anormal Kënschtler während där U000bumme gepréift gi sinn.
3, regelméisseg kuckt d'Chressioun vun den Oldlavounen fir Ueleg Lëscht, Stuffs Ueleghiewäis, ansst de Steng ze stëmmen. D'Steiner Achs soll regelméisseg lubrik beweegt ginn, an déi flaach Lagerung an Nadelager solle fir Schued oder Mangel u Ueleg gepréift ginn.
Reegelméisseg d'Droen vun der Bremspads a Kupplungspads vu Geflioten. Béid Brems Pads a Kupplungspads sinn Verbrauchsverbraucher an der Auswierkungs Accessoiren, déi hir originell Funktiounen ze verléieren, nom Gebrauch nom Gebrauch nom Gebrauch nom Gebrauch nom Gebrauch nom Gebrauch nom Gebrauch Wann net op eng fristgerecht ersat gëtt, kann et einfach zu Verloscht vu Kontroll oder Accidenter féieren.
4, hautdesdaags, déi meescht Gromplift Brems Pad Hiersteller benotzen Klebstoffer fir d'Reibung op de Stol zréck ze maachen, ier et de Metal ass bis d'Metal an de live Kontakter. Zu dësem Zäitpunkt kann et e bësse méi spéit sinn fir de Fernsiftfriet Pads ze ersetzen. Wann et nach 30.5mm gëtt op der Reibung duerch visuellen Inspektioun oder Moossnam ass, ass d'Gabellänner, déi direkt ersat ginn. Wann Dir d'Bremspads vun engem Gabel vun der Brüfen ersat gëtt, ass et noutwendeg ze kontrolléieren ob et Uelegfuerer oder aner Themen mat dem Bremszylinder an en halleft Schaft an Half Wa jo, wielt se w.e.g. op eng rechtzäiteg fir onerwaart Situatiounen ze vermeiden wéi Brems Feeler wärend der Forklift Operatioun.
Postzäit: Sep-21-2023